文章出處:網(wǎng)絡(luò)????作者:酋順房屋鑒定所????時間:2020-12-14 15:41:04????點擊:38
受檢凈化車間為一棟地上五層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)房屋，房屋目前主要作為生產(chǎn)車間使用，為滿足使用需要，委托方現(xiàn)已放置總重量約573噸的設(shè)備在二層凈化車間9-17/K-W區(qū)域，為了解受檢房屋二層9-17/K-W區(qū)域設(shè)備運行時樓板振動情況及樓板承載力狀況，對該房屋二層9-17/K-W區(qū)域樓板進行振動測試及承載力檢測，為后續(xù)提供依據(jù)，主要檢測內(nèi)容如下：
?。?）受檢區(qū)域建筑、結(jié)構(gòu)概況調(diào)查；
（2）受檢區(qū)域使用情況調(diào)查；
（3）受檢區(qū)域結(jié)構(gòu)平面布置圖復(fù)核；
?。?）受檢區(qū)域完損情況調(diào)查；
（5）受檢區(qū)域主體結(jié)構(gòu)材料強度檢測；
?。?）受檢區(qū)域受振評估；
（6）綜合現(xiàn)場檢測結(jié)果，對受檢區(qū)域樓板進行承載力計算分析，并出具檢測報告。
1檢測及分析結(jié)果
1.1房屋建筑結(jié)構(gòu)復(fù)核
根據(jù)委托方提供的房屋資料，采用激光測距儀、鋼直尺、卷尺對9-17/K-W受檢區(qū)域的構(gòu)件截面尺寸等建筑結(jié)構(gòu)概況進行了現(xiàn)場測量。檢測結(jié)果表明，抽檢構(gòu)件的構(gòu)件尺寸基本與圖紙設(shè)計相符。
1.2混凝土構(gòu)件配筋檢測
受檢房屋樓板主要鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的調(diào)查?，F(xiàn)場采用SW-180T鋼筋探測儀對二樓面層9-17/K-W區(qū)域主要混凝土構(gòu)件的配筋數(shù)量（包括箍筋間距和縱筋數(shù)量）和保護層厚度結(jié)合現(xiàn)場條件進行調(diào)查。鑿開抽查個別構(gòu)件混凝土保護層，采用0-150mm游標卡尺量測鋼筋直徑。
1.3房屋受檢區(qū)域完損狀況調(diào)查
為明確房屋受檢二樓面層9-17/K-W區(qū)域結(jié)構(gòu)完損狀況，現(xiàn)場對受檢區(qū)域進行了完損檢測。經(jīng)檢測表明：受檢房屋檢測區(qū)域設(shè)備與二層面板已設(shè)置隔振橡膠墊，主體結(jié)構(gòu)梁、板構(gòu)件基本完好，梁板柱連接節(jié)點基本完好。
1.4房屋結(jié)構(gòu)材料強度檢測
1.4.1混凝土碳化深度檢測
現(xiàn)場采用酚酞試劑對房屋受檢區(qū)域部分構(gòu)件的混凝土碳化深度進行測試。結(jié)果表明，所測混凝土構(gòu)件碳化深度均大于6.0mm。
1.4.2混凝土強度測試
為確定受檢房屋樓板結(jié)構(gòu)的混凝土抗壓強度，根據(jù)受檢房屋現(xiàn)場實際情況，采用ZC3-A型混凝土回彈儀，參照《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2011）對受檢房屋進行混凝土強度現(xiàn)場抽樣檢測，并根據(jù)《民用建筑可靠性鑒定標準》（GB50292-2015）附錄K表K.0.3混凝土抗壓強度換算值齡期修正系數(shù)對受檢混凝土進行齡期修正，齡期修正系數(shù)取0.95。檢測結(jié)果表明，受檢區(qū)域混凝土構(gòu)件抗壓強度按批推定値為34.2MPa，推定等級可評定為C30。
1.5房屋受振評估
車間設(shè)備造成的沖擊振動對房屋的安全性評估，可參考《機械振動與沖擊建筑物的振動振動測量及其對建筑物影響的評價指南》（GB/T 14124-2009/ISO 4866:1990）結(jié)合《建筑工程容許振動標準》（GB 50868-2013）關(guān)于“工業(yè)建筑”的容許振動值。
根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在該受檢凈化車間80%生產(chǎn)設(shè)備正常生產(chǎn)時，在二層地面處生產(chǎn)設(shè)備旁（運行時）確定了若干振動測試監(jiān)測點；在頂層樓面及地面處確定了2個對比振動測試點，在二層樓面挑選其中的6個監(jiān)測點作為振動測試點。
本次測試每個測點均進行連續(xù)采集，每個測點采樣時間為1000s，采樣頻率為100Hz。對測試得到的加速度指標進行轉(zhuǎn)換和計算，得到各測點的時域速度曲線及頻域曲線。
測試數(shù)據(jù)的振動速度峰值結(jié)果表明，C1#~C8#測點兩主軸方向振動速度峰值最大分別為0.12mm/s、0.36mm/s、1.69mm/s、1.22mm/s、1.69mm/s、1.35mm/s、1.25mm/s、4.00mm/s，均在規(guī)范容許振動速度限值內(nèi)。
1.6三分之一倍頻程人體舒適性分析
通過對加速度時程數(shù)據(jù)進行處理，得到各測點設(shè)備的三分之一倍頻程（1~80Hz）的加速度振級。
根據(jù)《建筑工程容許振動標準》（GB 50868-2013）中規(guī)定的車間在豎向的容許值的限定，做出以下數(shù)據(jù)評定。
從結(jié)果可以看出，2#機（C3#）、18#機（C5#）、59#機（C8#）設(shè)備上豎向的加速度振級超出了規(guī)定限制，但15#機（C4#）、76#機（C6#）、68#機（C7#）設(shè)備上豎向的加速度振級在規(guī)定限制之內(nèi)。
2檢測結(jié)論及建議
2.1檢測結(jié)論
?。?）檢測結(jié)果表明，受檢二層9-17/K-W區(qū)域設(shè)備與二層面板已設(shè)置隔振橡膠墊，其余梁、板構(gòu)件基本完好，梁板柱連接節(jié)點基本完好。
?。?）檢測結(jié)果表明，房屋受檢二層9-17/K-W區(qū)域混凝土構(gòu)件強度推定等級為C30。
（3）振動測試速度峰值結(jié)果表明，房屋C1#~C8#測點兩個主軸方向振動速度峰值最大分別為0.12mm/s、0.36mm/s、1.69mm/s、1.22mm/s、1.69mm/s、1.35mm/s、1.25mm/s、4.00mm/s，均在規(guī)范容許振動速度限值內(nèi)。
?。?）振動測試三分之一倍頻程人體舒適性分析，2#機（C3#）、18#機（C5#）、59#機（C8#）設(shè)備上的加速度振級超出了規(guī)定限制，但15#機（C4#）、76#機（C6#）、68#機（C7#）設(shè)備上的加速度振級在規(guī)定限制之內(nèi)。
